viernes, 27 de junio de 2014

Kuopio-Jukola2014-logo-131px            Los relatos de nuestros corredores (II)

Jukola-2014: Otra experiencia fantástica, una carrera decente ... un resultado nefasto (por HLY .... que no es lo mismo que HYL)                                                                                                                    (por Hector Lorenzo Yustos)

Llegas a Finlandia en avión y desde antes de aterrizar y durante toda la estancia en este magnífico país, no paras de ver bosques y más bosques. Y en y entre ellos, descubres (a veces con dificultad) prados, casitas y lagos, uno tras otro, sin parar ni un instante. Paisajes orientadores idílicos para quien tiene acostumbrada la mirada a otros terrenos menos frondosos. Lo cual, la vista y la mente lo agradecen, pero .... la conducción por carreteras y autopistas se acaba volviendo un poco relajada y también monótona, con lo que el cansancio acumulado por el viaje, la organización y la planificación de meses atrás, las propias carreras, .... pues hace que el llevar el coche se termine convirtiendo en un pequeño suplicio (... bendito conductor adicional que en  HERTZ es gratis).

En cualquier caso, cuando consigues tener los ojos abiertos, la mirada se esfuerza (incluso desde el mismo avión en vuelo) en buscar balizas en cualquier sitio. Y más aún cuando te enteras (gracias Tuomas por informarnos) de que en toda Finlandia es muy normal que haya montados recorridos permanentes de orientación y no solo con cintas de balizar, sino con sus bases (EMIT) y sus globos o chapas metálicas bicolores.

Centrándome en el Jukola como tal, os cuento mi experiencia. 
Tras unas pocas horas de sueño (3 h. en mi caso e interrumpido constantemente por la luz ambiente de toda la "noche", el speaker y las entradas y salidas de mis compañeros) creí que iba a llegar el turno de mi posta. Me desperté a las 4 a.m., salí del saco y vi que Picho (mi posta anterior) asomaba la cabeza desde fuera por la apertura de la tienda. Mis pensamientos se precipitaron: ¡¡te has dormido!! ¡¡bien empiezas!! ¡¡éstos no te lo perdonarán nunca!!. Pero cuando me entero que Pincho aún no ha salido, y que su posta anterior (Luis) aún no ha llegado, me relajo. Pero venzo la tentación de volverme a dormir otro poco más y descansar todo lo posible antes de mi carrera [cosa de la que luego me arrepentí, me arrepiento y me arrepentiré durante bastante tiempo de no haberlo hecho]. Así que me levanto, me visto y me voy con Pincho para acompañarle en su protocolo de salida y así aprender y tenerlo todo más claro cuando me fuera a tocar a mi.

Con Pincho ya en carrera, yo mal-desayuno [cosa de la que luego me arrepentí, me arrepiento y me arrepentiré durante bastante tiempo de no haberlo hecho debidamente] y trago lo poco que me entra a las 5 a.m. tirando de la comida que compramos (... de lo del porridge ni me enteré). Mientras espero casi 1 h a que llegue Pincho para darme el relevo, me pongo muy nervioso (cago y meo varias veces en los mega-servicios que la organización pone en la zona restringida y ya controlada de calentamiento). Para más inri una de las radio balizas de carrera se estropea y Pincho "no pasa" por ella (sí pasó y picó bien, pero el tiempo parcial no se emitió ni salió reflejado en los numerosos ordenadores donde los siguientes relevistas y el público en general puede ver la progresión de los corredores gracias a las radio balizas). Con lo que la tragedia del MP empezaba (en mi mente) a sobrevolar al Imperdible. Ramón (mi siguiente posta) me intenta tranquilizar desde la barrera fuera de la zona de calentamiento y quitar hierro al asunto (pero en él también aprecio cierta inquietud por el posible MP). Aún así intentamos tramar entre los dos una estratagema para que Pincho sea interceptado por Ramón antes del sprint final y que, si acaso, vuelva a picar la baliza de la que no salía señal ... y volver a repetir desde ahí el resto del recorrido, claro. Al final Pincho llega sin más y sin ser interceptado ( ...con 1600 corredores en carrera es poco menos que imposible llevar a la práctica la estratagema comentada). Finalmente me da la posta (me pasa mi mapa y yo le doy mi abrigo), yo no pregunto nada de nada y salgo al bosque (ya sin frontal) a eso de las 6.30 a.m.

Hago los primeros más de 1000 m balizados hasta el triángulo intentando entrar lo antes posible en el mapa para planificar el primer tramo lo mejor posible. Pero no lo logro hasta el mismo triángulo (esos más de 1000 m balizados los recorro con el mapa mal orientado, brujulazo total). Pero en el triángulo me paro, rectifico, me ubico y desde ahí mis impresiones en carrera fueron "más o menos" buenas. Trocha por allí, trocha por allá. Tren por aquí, tren por allá. No paro de atravesar verdes 1, 2 y 3 por todo el medio en toda la carrera (los 1600 x 4, más o menos, corredores anteriores a mi, habían hecho bien "su trabajo"). Disfruto del bosque y más bien voy adelantando gente que ellos a mi. Me cago (mentalmente) solo de pensar cómo coño hubiera podido hacer la carrera orientando solo .... sin las trochas ni los corredores (perdidos o no) que rodeaban todas y cada una de las balizas por las que pasaba. Esos terrenos no es a lo que estoy acostumbrado para nada.

Al llegar a las últimas balizas empiezo a oír la megafonia y me pongo nervioso  [cosa de la que luego me arrepentí, me arrepiento y me arrepentiré durante bastante tiempo de haberlo hecho] ... nervioso de que voy a llegar a meta habiendo hecho la carrera en un relativo buen tiempo (mi tiempo al final fue 1:21:37 para 7.6 km y 285 m; 10.7 min/km. El 1º de mi posta hizo 48:49). Finalmente llego a meta y le paso la posta a Ramón. El tramo de "mi meta" hasta pasarle su mapa a Ramón lo hago dándolo todo para que ese tiempo "muerto" sea el menor posible para él y para el equipo. Ya estaba, había acabado mi posta y ya podía "relajar" .... 

Pero NO. Sin embargo no fue así .... aún hoy no consigo "relajar". Mientras Ramón estaba empezando su carrera por esos más de 1000 m balizados, yo paso por la descarga y me dicen que hay problemas con mi descarga. Tras realizar un protocolo totalmente escrupuloso y muy, pero que muy bien pensado para que el corredor no se sienta presionado, ni manipulado ni nada por el estilo, se confirma la tragedia (..."mi tragedia" ... la de mi equipo): había hecho MP. En la baliza 15 en vez de picar la 272 piqué la 277. Según plano estaban a 60 m una de otra en una zona muy intrincada de piedras, de la que ya la organización había anunciado en el boletín que su cartografía sería diferente a otras zonas. Me confié de estar ya cerca de la meta y no presté toda la atención que debía en esa zona  [cosa de la que luego me arrepentí, me arrepiento y me arrepentiré durante bastante tiempo de no haberlo hecho correctamente].

En ese primer momento no me lo podía creer (¿MP? ¡venga ya! ¿yo?). Mi mente no es que no lo aceptase, es que no era una opción que eso ocurriese. Con el cansancio acumulado (desde Madrid hasta ese momento) me fui a nuestra florida tienda andando cabizbajo (por la frustración y por el sol rasante que molestaba bastante). No sabía muy bien qué hacer: ¿se lo decía a mis compañeros o que ellos lo averiguasen por si mismos?; ¿se lo decía a JP (que era la última posta y la única pendiente de salir) o no?; ¿qué era mejor para él: correr "sin presión y con frustración" o correr "con presión y sin frustración"?, total, iba a ser para lo mismo: para nada; ¿volvía a protestar y a comprobar de nuevo mi descarga o no tenía sentido?. Al final todo discurrió por el camino lógico. Según fui viendo a mis compañeros mi cara, gestos y actitud supongo que lo decían todo y mis palabras lo acababan confirmando. Con JP por suerte no me crucé antes de que él saliera. En cierto modo quería evitarlo y no tener yo que decidir sobre cómo correría él su posta, pero casualmente nuestros caminos no se cruzaron esos minutos de desconcierto que yo estaba viviendo y como él ha contado al final corrió sabiéndolo (de lo cual estoy convencido que es lo mejor, hacer las cosas con toda la información posible: buena o mala). Eso sí, volví dos veces más a la zona de descara, a comprobar mi descarga y a que la organización me explicase "qué" había pasado y ver si se podían "arreglar" las cosas. Pero realmente (y solo ahora mientras escribo esto soy consciente de ello) no iba para eso, iba para que me explicasen "por qué" y "cómo" había pasado. No lo podía creer, aún hoy, ahora, no lo puedo creer, pero es así.( http://results.jukola.com/tulokset/fi/j2014_ju/kilpailijat/388/5/  http://results.jukola.com/tulokset/fi/j2014_ju/kilpailijat/388/ ).

Al final mis compañeros, con algo de tiempo, me perdonarán y lo superarán, ... yo, con un poco más de tiempo aún, me perdonaré y lo superaré. No es la última carrera que haré, seguro. Ni la que haré con ellos, espero. Pero haré todo lo posible por no olvidar todos esos factores que contribuyeron a mi MP y que he querido ir marcando en mi relato con las palabras "cosa de la que luego me arrepentí, me arrepiento y me arrepentiré ....". Lo cual por otro lado me será bastante fácil de no olvidar, pues casualmente mis iniciales HLY son muy parecidas a como se contrae MS en fines: HYL.

Por lo demás, todo fue disfrutar de buena compañía, buena gente, buen tiempo, buena planificación, buena organización, buenos mapas, buenos trazados, buenos terrenos, ..... En definitiva disfrutar de cosas que son y serán lo que en el futuro quede: buenos recuerdos.

Y si JP no lo tenía claro desde el primer momento, para mi ha sido una realidad innegable en todo momento (antes del MP y después del MP): !!! JUKOLA-2015, prepárate que iré !!!

martes, 24 de junio de 2014

Kuopio-Jukola2014-logo-131px            Los relatos de nuestros corredores (I)


Jukola, una experiencia fantastica, una carrera decepcionante (por JPValente)

Por fin, después de varios años haciendo orientación, este año hemos conseguido montar un equipo para ir al Jukola.
Sabemos que es una carrera grande, más de 16000 corredores este año, pero no comprendes la magnitud del evento hasta que no llegas alli. Primero dejas el coche "abandonado" en parkings gigantescos, atraviesas un mar de autocaravanas y otro más de tiendas militares montadas por la organización. Dos detalles que supimos despues: la organización alquila los campos 4 años antes para plantar un tipo de hierba mas resistente; los recorridos del Jukola de 2019 ya estan preparados. Esto ayuda a comprender la tremenda dimension de la prueba.

Llegas a la puerta del Jukola y caminas por alli un poco desorientado entre el barro y el gentio. Recogemos nuestros dorsales y vamos a montar nuestra tienda florida en la parcela 2B53 que nos correspondia. Al menos no ibamos a tener problemas en encontrarla de vuelta.

La salida del relevo femenino, Venla, era a las dos de la tarde, asi que tratamos de encontrar un buen lugar para ver la salida. Espectacular la salida de 1200 corredoras en masa. La tarde la pasamos entre la necesidad de descansar y las ganas de seguir el Venla por las pantallas. Gano esta segunda opcion. Terminado el Venla nos fuimos a descansar a la tienda, aunque mas que descansar estuvimos pasando un buen rato sacandole jugo a la idea de hacer los cambios de relevista en la propia tienda.
La salida del Jukola era a las 11h, asi que segun se acercaba la hora ya nos fuimos mentalizando, sobretodo Alberto. Los demás decidimos ver la salida por las pantallas, era demasiado complicado buscar un lugar en el terreno. De nuevo espectacular la salida, con el pistoletazo coordinado con el estruendo de un caza sobrevolando la arena. Despues de seguir un par de puntos por las pantallas, ya nos fuimos todos a descansar a las tiendas. Dificil dormir con el speaker transmitiendo la carrera, pero conseguimos casi todos dormir a ratos, interrumpidos por la llegada de cada corredor con ganas de contar su experiencia y los demás de enterarnos.

Yo salia el ultimo, con toda probabilidad a las 9h00 en la salida en masa, asi que me levante sobre las 6 para ir a desayunar con calma (se habia acabado el porridge y la cola se hizo larga) y prepararme poco a poco. Cuando me dirigia a la salida ya ibamos teniendo los primeros indicios de que habia habido un mp. Bueno, hay que hacer la carrera, y disfrutar.

Con mi pequeña lesion en el isquio, decidi salir despacito al triangulo, no fuera la cosa a empeorar con la emocion de la salida. Pero esto suposo un lastre enorme en la carrera, ya que al estar tan atras en el peloton, con la gran dificultad de adelantar al tener que salir de las trochas, pude correr muy poco hasta el punto 5-6. A partir de aqui ya los trenes se fueron aligerando, pero nunca desaparecieron. Vas en la carrera con la sensacion de no estar haciendo orientacion, solo seguir el tren. Dos o tres veces decidi salirme de trochas y trenes para ir a mi aire por el bosque, pero esto nunca dura mucho porque siempre acabas por encontrar otra trocha y otro tren. Alrededor de mitad de carrera, cuando mejor me encontraba, un mal gesto me produjo un estiramiento del isquio, lo que me hizo volver a reducir el ritmo para no tener problemas en acabar. Tambien coincidio este momento con el desdoblar del mapa y ver la parte final con dos tramos enormes alejandome de la meta lo cual te desanima aun mas. En todo caso, al menos no tuve grandes errores, apenas dos de menos de un minuto, aunque hay que sumarle a esto que algunos de los trenes no siguieron las mejores opciones. En la llegada, tambien una pequeña decepcion al no haber nadie esperandome (3 compañeros se habia tenido que ir para poder coger el vuelo y los otros se creyeron que yo era casi como TGeorgiou y ya debia haber llegado ...:)).

Asi que con la confirmacion de nuestra desclasificación, recogimos la tienda y nos volvimos a Mikkeli, a casa de Tuomas, donde ya habiamos pasado la noche del viernes para dormir tambien el domingo antes de coger el vuelo de vuelta el lunes. Gracias a Tuomas y Maja por su hospitalidad!

Y aunque en aquel momento no me apetecia lo mas minimo, creo que ahora definitivamente si, habra que intentarlo de nuevo en el 2015!

Posta 7 JPValente


domingo, 8 de junio de 2014

Kuopio-Jukola2014-logo-131px 
El 14 de junio Imperdible estará presente por primera vez en la linea de salida de esta gran carrera, que este año contará con más de 16000 participantes formando mas de 1600 equipos masculinos y más de 1200 equipos femeninos.











Imperdible al Jukola




El equipo, ordenado por postas, estará constituido por:
- Alberto Minguez
- Tuomas Fjallstron
- Luis Mahou
- Jesus "Pincho" Jimenez
- Hector Lorenzo
- Ramon Garcia-Catalan
- Juan Pedro Valente

Toda la información en web Jukola

jueves, 27 de marzo de 2014

3ª Carrera Liga O-BM de Madrid

+ Entrenamiento a Pie


Lugar: Universidad Europea de Madrid (UEM), Villaviciosa de Odon

Resultados

Parciales


Con salida y meta en la Universidad Europea de Madrid (UEM),  pondremos a prueba las capacidades de los orientadores en un mapa muy rápido. Las elecciones de ruta serán críticas.
Para los que quieran practicar O-pie, estrenamos un mapa hecho a propósito para la ocasión. Mapa nuevo, independiente del de la prueba OBM. Os esperamos.

Toda la información en el Boletin de la prueba
Inscripciones en Orienteering Online

domingo, 17 de noviembre de 2013

Resultados Campeonato de Madrid de larga distancia. Sábado 16 de Noviembre

Resultados  PROVISIONALES a la espera de recibir vuestras incidencias en nuestro correo del club (clubimperdible@gmail.com) y poder presentaros los definitivos. Recordad que teneis 48 horas.
Muchas gracias por vuestra asistencia. Recordaros lo afortunados que hemos sido con el tiempo, puesto que nada mas entregar los trofeos y marcharos comenzó a nevar fuerte.
 
Resultados en pdf y en csv.
Parciales en pdf y en csv.
Resultados en winsplit (incluídos los corredores no federados en la comunidad de Madrid): 
 
 

viernes, 15 de noviembre de 2013

Horas de Salida. Campeonato de Madrid de larga distancia. Sábado 16 de Noviembre

Por fin llegan las horas de salida. También os adjuntamos el último boletín con las modificaciones en color rojo para localizarlas mejor. Revisad el documento del jurado técnico por si os ha tocado.

Como novedad mas importante tenemos la entrega de trofeos a las 14:00. Seremos muy puntuales, lo prometo. Y para compensar ofreceremos unas famosas empanadas para calmar el hambre.
No os olvidéis que es obligatoria la presencia para validar los títulos de campeones (excusas al juez de la prueba).
Va a hacer frio, abrigaros.

Horas de salida
Boletín 3
Jurado técnico

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Campeonato de Madrid de larga distancia. Sábado 16 de Noviembre


Os animamos a que participéis en esta nueva edición del Campeonato de Madrid de Orientación a pie en distancia larga. ¡La competición de orientación más importante del año!

Los trazados estarán adecuados a las diferentes categorías y el mapa  aportará suficientes dificultades técnicas para que lo pasemos bien  todos, vosotros corriendo y nosotros organizando.

Os rogamos prestéis atención a estas cuatro ideas

Horas de salida: Todos los corredores tendrán que atender a su publicación el viernes 15 de Nov (sobre las 15h). Será responsabilidad del corredor encontrarse en la salida a su hora asignada. La distancia entre la zona de secretaría y la salida será de unos 300 m. (menos de 5 minutos andando).

Parque de la Tejera: Para que nadie se pierda. Estaremos en el Parque de la Tejera de Moralzarzal. No podemos poner todas las flechas porque tendríamos que inundar las calles de Moralzarzal.

Categorías: Las categorías cambian. Se agrupan. Hay que prestar atención. Toda la Info en el Boletín 2.

Boletín 2: Actualizado. Info de la carrera. Categorías, distancias, desniveles….todo lo necesario para estar bien informado. Como por ejemplo que a las tres categorías superiores (H-SENIOR, D-SENIOR y H-VETERANOS A) les hemos quitado los tendidos eléctricos para que disfrutéis de unos mejores recorridos.


Inscripciones
Boletín de Información 

PROGRAMA

09:30 - Apertura del Centro de Competición
  •  inscripciones
  •  incidencias
  •  justificación de pagos
  •  etc.
10:00 - Salida 1º corredor
12:30 – Salida último corredor
14:30 - Cierre de meta y recogida de balizas.

A partir de las 14:30 todo deportista que se encuentre en el campo deberá dirigirse hacia la zona de meta para descargar su tarjeta sportident.
Si algún corredor no completa el recorrido deberá pasar obligatoriamente por la meta para notificar a la organización su retirada. (OBLIGATORIO).

ORGANIZADORES

Organizadores: FEMADO / Club El Imperdible
Juez: Javier Alba Isasi
Director de Prueba: Miguel Cabeza García
Técnico Sportident: Hector Lorenzo Yustos.
Encargada Secretaría: Vanesa Abadías
Trazador: Alberto Minguez Viñambres
Encargados Salidas: Juan Carlos De Pablo Robledo. Urbano Chousa
Encargada Meta: Elena Riaño Ribota.
Balizado: Mariano Sacristan, Juan P Valente, Alejandro Gª Wolfrum, Alberto Tamayo, Jose F Fernández

INFOMACIÓN TÉCNICA

PLANO

Plano usado en el Cto. De España 2010. Pinar de desnivel medio. En su mayoría limpio de suelo, pero de firme irregular (cuidado con los tobillos). Profusión de detalles de rocas. Buena red de caminos. Variedad de elementos de vegetación.
En general, el plano dispone de muchos recursos para que los recorridos tengan interesantes elecciones de ruta en los tramos largos y a la vez exigente lectura en los tramos cortos.

RECORRIDOS


CATEGORÍARECORRIDODISTANCIADESNIVELNºCONTROLESTIEMPO GANADORCATEGORIAS
H-SENIORR17,9 km350 mt2175´Cualquier edad
D-SENIORR26,8 km320 mt1865´Cualquier edad
H-VETERANO AR37,1 km310 m1965´Nacidos en 1978 y anteriores
H-VETERANO BR54,4 km180 mt1250´Nacidos en 1963 y anteriores
D-VETERANA AR54,4 km180 mt1250´Nacidas en 1978 y anteriores
D-VETERANA BR82,2 km130 mt540´Nacidas en 1963 y anteriores
H-JUNIORR37,1 km310 mt1965´Nacidos en 1993 y posteriores
D-JUNIORR45,8 km250 mt1260´Nacidas en 1993 y posteriores
H- CADETER54,4 km180 mt1250´Nacidos en 1997 y posteriores
D-CADETER64,2 km180 mt1250´Nacidas en 1997 y posteriores
H-INFANTILR73,1 km150 mt645´Nacidos en 1999 y posteriores
D-INFANTILR82,2 km130 mt540´Nacidas en 1999 y posteriores
OPEN AMARILLOR91,9 km70 mt630´Fuera de competición
OPEN NARANJAR64,2 km180 mt1250´Fuera de competición
OPEN ROJOR105,4 km120 mt960´Fuera de competición

* Los recorridos OPEN no son válidos para el Campeonato de Madrid. Se emitirá la clasificación pero únicamente a nivel informativo.

INSCRIPCIÓN
Los corredores con licencia FEMADO/FEDO deberán tramitar la inscripción a través de la página http://www.orienteeringonline.net/CompetitionBasicInfo.aspx?CompetitionID=1314.

El resto de competidores deberán realizar la inscripción enviando correo electrónico a inscripciones.clubimperdible@gmail.com con los siguientes datos:
‐ Nombre y Apellidos
‐ D.N.I.
‐ Fecha de nacimiento
‐ Categoría
‐ Nº Pinza SPORTident
‐ Justificante de pago

CATEGORÍASCORREDORES CON LICENCIA FEDO /FEMADO de clubes adscritos a la FEMADO CORREDORES CON LICENCIA FEDO de clubes no adscritos a la FEMADOCORREDORES SIN LICENCIA (incluye seguro de prueba)
CATEGORIAS OFICIALES (H/D SEN, H/D VET A/B, H/D JUNIOR)6,00 €6,00 €N/A
MENORES EN CATEGORIAS OFICIALES (Nacidos en 1997 o posteriores) H/D JUVENIL2,50 €2,50 €5,00 €
OPEN AMARILLO5,00 €5,00 €5,00 €
OPEN NARANJA6,00 €6,00 €10,00 €
OPEN ROJO6,00 €6,00 €12,00 €
FAMILIA*10,00 €N/AN/A
Alquiler tarjeta electrónica S.I 4,00€ + 50 euros fianza

* FAMILIA: Dos corredores federados 10€; mas 2.5€ por cada miembro adicional; solo federados de clubes adscritos a la FEMADO

La fecha límite para las inscripciones es el miércoles 13 de noviembre a las 24:00.
Las inscripciones realizadas después de esta hora y hasta las 17:00 del jueves 14 tendrán un recargo de 2€. Después de las 17:00 del jueves 14 no se permiten inscripciones de ningún tipo.
La Cuenta para abonar las inscripciones: Club ORIENTACION IMPERDIBLE – BANKIA  2038-2493-40-6000398519
Se debe poner en el concepto: Nombre y apellidos o nombre del Club que realiza la inscripción.


CÓMO LLEGAR
Localización: Parque de la Tejera (Calle de la Tejera. Moralzarzal). GPS: 40.677554,-3.977846
https://maps.google.es/maps?q=40.677554,-3.977846&ll=40.677408,-3.977866&spn=0.005541,0.009645&num=1&t=m&z=17&iwloc=A

No se van a colocar flechas indicadoras. Se ruega que los corredores se documenten bien antes de acudir a la zona de salida.
Se incide en respetar las normas de circulación en cuanto al aparcamiento. La zona de aparcamiento será en las calles adyacentes.